瀘定橋，又名大渡橋，是中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)境內(nèi)的一座跨大渡河鐵索橋，為瀘定橋風(fēng)景區(qū)的主要景觀文物。

　　瀘定橋始建于清康熙四十四年(1705年)九月，于清康熙四十五年(1706年)四月投入使用; [1] 于1961年3月4日被納入中國首批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位; 于2003年納入景區(qū)管理。

　　瀘定橋全長103.67米，寬3米，由13根鎖鏈組成，為一座歷史悠久的古橋;該橋因“飛奪瀘定橋”戰(zhàn)斗而聞名中外。

　　清朝康熙時(shí)期，藏族和漢族的物質(zhì)交流到了大渡河全靠渡船或溜索轉(zhuǎn)渡，有時(shí)不能及時(shí)渡河，大渡河兩岸常貨物堆集如山，一些鮮活食品(如山珍海味、肉菜等)因無法過河而腐爛，軍隊(duì)頻繁調(diào)動(dòng)在這里形成梗阻。

建設(shè)歷程

　　清康熙四十四年(1705年)九月，康熙皇帝為了國家統(tǒng)一和解決漢區(qū)通往藏區(qū)道路的梗阻，下令在大渡河上修建第一座橋梁。

　　清康熙四十五年(1706年)四月，大渡河上的首座橋梁建成，康熙皇帝取“瀘水”(即大渡河舊稱“沫水”，而康熙錯(cuò)以為“瀘水”)、“平定”(平定西藏準(zhǔn)噶爾之亂)之意，御筆親書“瀘定橋”三個(gè)大字，并將字體立御碑于橋頭，碑文正文為“瀘定橋”，橫批為“一統(tǒng)山河”。 瀘定橋開始成為連接藏漢交通的紐帶，瀘定縣因此而得名。

　　1969年6月，瀘定橋完成一次修復(fù)，大修期間采用不少新工藝，如用低碳圓鋼制作鐵鏈，代替原來手工鍛打的毛鐵，用鼓風(fēng)機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)手拉風(fēng)箱等。

　　1970年6月21日，中國人民解放軍7848部隊(duì)340分隊(duì)拉練到瀘定橋上參觀，底鏈七號(上河往下數(shù))距東岸30米處斷裂，隨后由07039工程指揮部派員將斷鏈從河中拉出，并用起重卡環(huán)接好。

　　1972年2月4日，中國作家郭沫若題寫瀘定橋文物保護(hù)單位標(biāo)志“瀘定橋”。

　　1974年3月，中國國家文物局撥款大修瀘定橋，在即將完成時(shí)，上游一側(cè)的扶手鏈忽然斷裂，引發(fā)連鎖反應(yīng)造成斷鏈三根，導(dǎo)致橋面傾斜，放在橋面上的修理工具掉進(jìn)河里。

　　1975年，中國某部退伍軍人組織參觀瀘定橋，數(shù)十人上橋后九根底鏈忽然斷裂三根，橋面傾斜四十五度。

　　2003年，經(jīng)原中華人民共和國建設(shè)部批準(zhǔn)，成立瀘定橋景區(qū)。

　　截至2016年10月，瀘定橋已有310年歷史，現(xiàn)橋鐵環(huán)上鑄有生產(chǎn)工匠所在的鐵匠鋪和工匠的標(biāo)記，為該橋維護(hù)的監(jiān)督機(jī)制。

價(jià)值意義

　　瀘定橋曾是大渡河上最長的鐵索橋，為古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶，曾有對聯(lián)題道：“東環(huán)瀘水三千里、西出鹽光第一橋”; 從清朝以來，瀘定橋?yàn)樗拇ㄈ氩氐难屎硪篮蛙娛乱颉?/p>

　　作為茶馬古道上的重要樞紐和飛奪瀘定橋戰(zhàn)役的核心地，瀘定橋有著深厚的歷史文化和紅色文化底蘊(yùn)，對研究中國革命史、邊疆發(fā)展史、藏區(qū)社會史等具有極高的科學(xué)價(jià)值。

　　瀘定橋建筑風(fēng)貌獨(dú)特，為世界和中國所獨(dú)有。陳運(yùn)和用詩《瀘定橋》評價(jià)“人間從未望見這種橋一座如此簡陋的橋一座十分驚險(xiǎn)的橋一座跨越激流的橋一座飛躍峽谷的橋”、“一座用毛澤東詩詞筑起萬代牢固的橋一座被新中國曙光照亮千秋永存的橋”。

　　在漫長的歷史中，瀘定橋是中國四川和西藏之間茶馬古道的交通咽喉，是中華邊陲民族和睦、國家統(tǒng)一的安定橋，更以中國紅軍長征期間勝利飛奪瀘定橋的偉大壯舉和英雄業(yè)績而名揚(yáng)中外，以“十三根鐵鏈托起一個(gè)共和國”載入中國革命的光輝史冊。